Miércoles, Junio 26, 2019

 Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías

IRU y sindicatos europeos abogan por una “digitalización” de la inspección de transporte”

iru inspeccion de transporte

Afirman que mediante la digitalización y el uso de plataformas de datos ampliamente interoperables y sistemas de clasificación de riesgos, la inspección podría orientar mejor las amenazas y los riesgos y, por lo tanto, ser más eficiente.
La International Road Transport Union (IRU) y el Sindicato europeo de trabajadores (ETF), aprovechando el nuevo periodo que se abre tras las recientes elecciones europeas han lanzado un comunicado conjunto exigiendo que tanto Comisión Europea como Parlamento pongan el control e inspección del transporte por carretera, en un lugar preeminente de la política de transportes de la UE para el próximo período legislativo.

“La observancia, la inspección, es el mecanismo por el cual las autoridades aseguran que se sigan y apliquen las normas”, han declarado, asegurando que “en los servicios móviles como el transporte por carretera, puede ser difícil para los inspectores realizar un seguimiento de la actividad, pero la digitalización de la inspección será un cambio de juego”. Ambas organizaciones se muestran convencidas de que “las nuevas tecnologías harán más fácil garantizar una aplicación justa y eficiente de las normas europeas aplicables a los operadores y conductores de transporte por carretera, lo que podría ofrecer un mejor funcionamiento del mercado de transporte por carretera y logística de la UE”. Mediante la digitalización y el uso de plataformas de datos ampliamente interoperables y sistemas de clasificación de riesgos, la inspección podría orientar mejor las amenazas y los riesgos y, por lo tanto, ser más eficiente.

Matthias Maedge, coordinador de IRU en la UE, ha defendido la inmediata puesta en marcha de las leyes y normas de la UE para el transporte por carretera que están experimentando importantes actualizaciones en el marco de las iniciativas del paquete de movilidad. “Los documentos de transporte electrónico, incluido el eCMR, o el registro europeo de empresas de transporte por carretera son un paso fundamental hacia una operativa moderna, pero es necesario hacer mucho más”, señaló Maedge: “Necesitamos el compromiso de las instituciones europeas de garantizar que se pongan en uso tecnologías innovadoras en beneficio de un mercado comercial de transporte por carretera en la UE que funcione correctamente y que cumpla con la ley".

Por su parte, Roberto Parrillo, Presidente de la sección de Carrertera de la ETF, ha declarado: «para salvaguardar la seguridad y las condiciones de trabajo de los conductores, necesitamos que se apliquen las normas. Una década de austeridad ha conducido a una drástica caída de las capacidades de inspección en toda Europa”. Esto, a su juicio, es un revés, pero también hace que este sea el momento adecuado para impulsar la aplicación inteligente a través de soluciones tecnológicas avanzadas. “Por el momento-afirma Parrillo-los conductores todavía viajan por Europa con montones de papel en caso de que sean detenidos por una de las raras inspecciones en carretera. Un enfoque que califica de “anticuado”, y hace un llamamiento a “avanzar hacia la digitalización en la aplicación de la ley, para hacer el trabajo más simple, más justo y más seguro para los conductores, las empresas y los inspectores de carreteras por igual. "