El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y las empresas privadas  concesionarias de autopistas de peaje han acordado elevar los peajes de estas vías un 4.03% un porcentaje que se obtiene al aplicar la fórmula que la Administración ha consensuado con estas empresas concesionarias.

Se da la circunstancia de que este porcentaje de incremento es superior al 3,2% de IPC interanual de noviembre o del 3,8% que subirán las pensiones en aplicación del IPC medio de este año.

El Ministerio de Transportes tiene la última palabra

Pese a que se trata de una fórmula consensuada con las concesionarias de autopistas, será el Gobierno quien dispondrá de la última palabra. Así, podría decantarse por no aplicar toda la subida para aliviar en parte el sobrecoste para los usuarios de estas vías, cuestión que  beneficiaría especialmente a los transportistas,  en cuyo caso se vería obligado a compensar de alguna manera a estas empresas con otros mecanismos.

Sin embargo, también podría decidir justo lo contrario: incrementar  por encima del 4,03%  los peajes para compensar la reducción aplicada durante 2023.

Rebaja del incremento de los peajes a la mitad

Hay que recordar que para el año que ahora termina, la misma fórmula que se aplicará el año que viene marcaba un incremento del 8,4%, e incluso más, en algunos tramos rozaba el 9,50%. Sin embargo, el Gobierno decidió topar la subida en un máximo del 4%, para proteger a los usuarios. Incluso se congelaron los precios en las autopistas gestionadas por el Estado.  En aquel entonces, el Ministerio reservó una partida de 23,3 millones de euros para compensar a las empresas por esa pérdida de ingresos, algo que podría suceder también el próximo año,  si decide rebajar el incremento pactado del precio de los peajes.

Estas son las autopistas de peaje en España

En España, existen 1.435 kilómetros de peaje. Estos 1.435 km son de pago directo del usuario, según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, y se localizan en la AP-7 –Autopista del Mediterráneo, entre Málaga y Guadiaro–, la AP-68 –entre Bilbao y Zaragoza–, la AP-9  –la Autopista del Atlántico, en Galicia–, la AP-66 y la AP-71 –en León–, y las Radiales de Acceso a Madrid (R-2, R-3, R-4, R-5, AP-41,  M-12 y AP-36) así como la AP-6, AP-51 y AP-61 –entre las provincias de Madrid, Segovia y Ávila–.

Las autopistas gestionadas en total por el Estado cubren unos 2.600 kilómetros, pero han sido eliminados algunos peajes, en 2021, entre ellos son en la AP-2 (entre Zaragoza y El Vendrell), y en la AP-7 (entre Tarragona y La Junquera y entre Montmeló y El Papiol). También han sido eliminados los peajes de la AP-1, AP-2, AP-4 y AP-7 (La Jonquera-Alicante).